Yamaha NMAX Turbo baru-baru ini diluncurkan dengan sejumlah perubahan signifikan dibandingkan dengan model sebelumnya, salah satunya adalah penggunaan teknologi Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT) yang baru. Teknologi ini menghilangkan kebutuhan akan roller yang biasanya terdapat dalam CVT konvensional. Sebagai gantinya, motor penggerak mengambil alih fungsi dari puli primer, memungkinkan pengendara untuk mengatur proses perpindahan gir sesuai dengan preferensi mereka. Hal ini membuat cara kerja CVT menjadi lebih fleksibel dan mendukung akselerasi yang lebih responsif.
Roller sendiri merupakan komponen bergerak yang terletak di dalam puli depan CVT motor matik, biasanya memiliki berat antara 8 hingga 18 gram, tergantung pada jenis motor. Meskipun NMAX Turbo tidak menggunakan roller lagi, masih ada kemungkinan untuk melakukan modifikasi sesuai dengan kebutuhan pengendara. Menurut Yoga Ningrat, pemilik bengkel spesialis skutik Yoga Motoshop, sistem CVT NMAX Turbo masih dapat dimodifikasi dengan mengganti per torsi dan meminimalisir selip dengan mengganti kampas ganda atau menyesuaikan mangkuk kampas ganda secara kustom di sistem kampas.
